Holowanie w Warszawie to najczęstsze zgłoszenie, jakie odbieramy. Dzwonią do nas kierowcy, którym auto zgasło na Wisłostradzie, stanęło w korku na al. Jana Pawła II albo nie chce ruszyć z podziemnego garażu pod biurowcem. Za każdym razem chodzi o to samo: samochód nie pojedzie własnym napędem, a Ty musisz go stąd zabrać — najlepiej w ciągu godziny, nie następnego dnia.
Kiedy potrzebne jest holowanie, a nie naprawa na miejscu
Nie każdą awarię trzeba holować i uczciwie Ci o tym powiemy przez telefon. Jeśli problemem jest rozładowany akumulator, przebita opona albo brak paliwa, zwykle wystarczy pomoc na miejscu — odpalimy auto boosterem, wymienimy koło lub dowieziemy paliwo. Wyjdzie Ci to taniej i szybciej.
Holowanie jest konieczne, gdy:
- silnik nie pracuje i nie da się go uruchomić — awaria rozrusznika, alternatora, paska rozrządu, zapowietrzony układ paliwowy,
- skrzynia biegów lub sprzęgło odmówiły posłuszeństwa — auto stoi, mimo że silnik pracuje,
- auto jest po kolizji — uszkodzone zawieszenie, wyciek płynów, powyginana karoseria przy kole,
- zapieczone hamulce lub zablokowana kierownica po dłuższym postoju,
- nie masz kluczyka albo padła elektronika i pojazd nie zwalnia blokady.
Holowanie po kolizji — na OC sprawcy nie płacisz
To rzecz, o której wielu kierowców nie wie: jeśli kolizję spowodował ktoś inny, koszt holowania pokrywa OC sprawcy, a nie Ty. Rozliczamy się bezpośrednio z ubezpieczycielem — Ty podpisujesz zlecenie i tyle. Nie musisz wykładać pieniędzy z góry ani czekać na zwrot. Wystarczy, że masz dane sprawcy i numer jego polisy, a resztą zajmujemy się my. Więcej o pierwszych krokach po zdarzeniu piszemy w poradniku: co robić po kolizji w Warszawie.
Jakie pojazdy holujemy
Osobowe, SUV-y i terenowe, busy i auta dostawcze do DMC 7,5 t, pojazdy 4x4 z napędem na obie osie, motocykle i skutery, a także kampery i maszyny budowlane. Do aut z automatyczną skrzynią i napędem 4x4 podchodzimy szczególnie ostrożnie — takie pojazdy trzeba transportować z kołami nad ziemią albo na rolkach, bo holowanie „na sztywno” grozi zniszczeniem skrzyni.
Trudne miejsca — garaże, ciasne podwórka, S8
Warszawa to nie tylko szerokie arterie. Wyciągaliśmy auta z podziemnych garaży na Mokotowie, z zastawionych podwórek na Pradze i z pobocza trasy S8 w środku nocy. Do ciasnych miejsc mamy rolki podwoziowe, którymi przetaczamy nieruchome auto na zewnątrz, oraz najazdy do samochodów z niskim zawieszeniem. Jeśli auto stoi w garażu z niskim wjazdem, powiedz o tym przez telefon — przyjedziemy przygotowani, zamiast improwizować na miejscu.
Ile kosztuje holowanie w Warszawie
Holowanie zaczyna się od 250 zł. Ostateczna cena zależy od trzech rzeczy: odległości, rodzaju pojazdu i tego, czy auto da się normalnie załadować (garaż podziemny, rów, zablokowane koła to dodatkowa praca). W nocy i w święta obowiązuje dopłata. Zasada jest jedna — cenę podajemy przez telefon, przed wyjazdem. Bez niespodzianek po dojechaniu na miejsce i bez „doliczania” po drodze. Pełny cennik znajdziesz tutaj, a jeśli chcesz zrozumieć, z czego wynikają stawki na rynku, zajrzyj do artykułu ile kosztuje holowanie w Warszawie.
Jak wygląda zgłoszenie
Dzwonisz pod 780 152 002 i mówisz, gdzie jesteś oraz co się stało. Jeśli nie potrafisz opisać miejsca, wysyłamy Ci SMS-em link, w którym jednym dotknięciem udostępnisz dokładną lokalizację GPS. Podajemy cenę i czas dojazdu, a potem kierujemy najbliższy pojazd. Na miejscu zabezpieczamy auto, ładujemy je na lawetę i odwozimy pod wskazany adres — do Twojego mechanika, autoryzowanego serwisu albo pod dom.
Potrzebujesz holowania teraz? Zadzwoń 780 152 002. Jeśli szukasz transportu sprawnego pojazdu na lawecie — zobacz lawetę Warszawa.